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17年專注鋰電池定制
  • 那么應該如何看待如今的嚴峻形勢? 在形勢推動下,我國汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷2020年前后的一次大調(diào)整。這是電動汽車作為一個替代性新興產(chǎn)業(yè)走向成熟必經(jīng)的一個過程。 實際上汽車行業(yè)...

    2020-04-29
  • 固態(tài)電池可滿足 2030 年新能源汽車技術(shù)政策目標 由汽車工程學會研究編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》要求 :2020/2025/2030年單體比能量分別達到350/400/500瓦時/公斤,系統(tǒng)比能量分別...

    2020-04-29
  • 蓄電池從目前使用情況來看, 普遍存在蓄電池容量下降過快,使用壽命短的問題,短短1~2年時間蓄電池的容量只有標稱容量 的30%~40%,有的只有10%~20%,而大部分蓄電池經(jīng)過1~4年運...

    2020-04-29
  • 有關(guān)人士預測,到2040年,道路上車輛的一半以上將是電動的。 但由于電動汽車的擴張而增加的電力需求給電網(wǎng)帶來了挑戰(zhàn),基于此,有專家呼吁,太陽能、儲能解決方案和應用軟件在...

    2020-04-29
  • 邦力威 鋰電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu): 鋰電池一般有兩種外型:圓柱型和長方型。 電池內(nèi)部采用螺旋繞制結(jié)構(gòu),用一種十分精細而滲透性很強的聚薄膜阻隔資料在正、負極間間隔而成。正極包含...

    2020-04-29
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邦力威鋰電,17年專注鋰電池定制
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