蓄電池的容量問題是使用者非常關(guān)心的問題，商家說一個電池的容量的多少到底可靠不?今天鋰電池廠家跟大家一起來剖析蓄電池容量的測試方法，我們自己可以來測試蓄電池的容量：

　　邦力威鋰電池的應(yīng)用范圍越來越廣泛：儲能，5G設(shè)備，機器人，電動工具 等等
蓄電池的自行放電和極板逐漸硫化是鉛酸蓄電池不可避免的"漸生故障",只是隨著對產(chǎn)品材料和工藝日趨嚴(yán)格的要求，如變鉛銻合金為鉛鈣合金，又逐步變?yōu)?全程免維護"而已。有些人習(xí)慣僅使用電壓表或萬用表的電壓檔不加負(fù)載來檢查蓄電池的存電是否充足，這是很不可靠的。因為即使是啟動放電終了的蓄電池，只要一旦停止放電，蓄電池的正負(fù)極板和電解液之間馬上就能夠達到開路電壓--電動勢，馬上就能恢復(fù)它們之間的電位差，每單格約2.1V,整個電池約12.6V以上。單單測量電壓時，消耗電流極少，故而不會在電池內(nèi)部產(chǎn)生大的壓降，所以顯示電壓并不低，但若加上相當(dāng)?shù)呢?fù)載，如前照燈(10~15A)、喇叭(6~12A)，電瓶便會使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。

　　
邦力威太陽能路燈用管形蓄電池：OPZV200，OP250，OPZV300，OPZV350，OPZV400，OPZV500，OPZV600，OPZV700，OPZV800
當(dāng)電解液液面過低時，兩只小球都將下落到極限位置，此時觀測孔上呈"外紅內(nèi)無色"(中心呈無色透明圓點，周圍是紅色圓環(huán))，表示電解液不足，說明蓄電池不能繼續(xù)使用，必須更換。如果這種檢測栓裝在干荷蓄電池上，則表示必須添加蒸餾水。英文說明標(biāo)示為"Adddistilledwater".

　　邦力威鋰電池和鋰電池組的內(nèi)阻是不一樣的
蓄電池是一種易損耗的大型零部件，其壽命長的可達3~4年，短的1~2年，而且越是經(jīng)常行駛的汽車(尤其是長途使用)，蓄電池壽命越長;越是經(jīng)常停放的汽車或公共汽車，經(jīng)常放電卻又充電不足，蓄電池壽命反而更短。

　　【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】今年6月，美國向波蘭交付首批液化天然氣;在8月21日，美國液化天然氣運抵立陶宛。今日俄羅斯網(wǎng)站8月21日援引美國媒體的觀點稱，美國已經(jīng)開始向歐洲供應(yīng)天然氣，這將動搖俄羅斯天然氣在歐洲市場的主導(dǎo)地位，但俄羅斯顯然并不打算“讓出”其在歐洲市場的“龍頭地位”。報道稱，有美國官員認(rèn)為，美國向歐洲出口天然氣的行為將使俄羅斯略感緊張，畢竟俄羅斯超過40%的財政收入來自天然氣出口，而該國75%的天然氣輸往歐洲。
蓄電池工作原理：充電時利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學(xué)能，需要放電時再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出。當(dāng)蓄電池電量不足，電解液密度過低時，藍色小球下沉到極限位置，則觀察孔呈現(xiàn)"內(nèi)紅外無色"(中心呈紅色圓點，周圍是無色透明圓環(huán))，表示蓄電池虧電嚴(yán)重，必須立即充電，英文說明標(biāo)為"chargingnecessary".

　　蓄電池日常維護方法解析：

　　一、測量浮充電壓法

　　二、容量測量法

　　三、內(nèi)阻或電導(dǎo)測試法

　　四、傳統(tǒng)的離線容量測試法

　　邦力威儲能鋰電池有：太陽能系統(tǒng)鋰電池，太陽能路燈鋰電池，太陽能戶用電源鋰電池，太陽能電站鋰電池，風(fēng)光互補鋰電池，風(fēng)力發(fā)電鋰電池
此種檢測方法測量電池的容量數(shù)值準(zhǔn)確，能夠清晰的判別電池是否為失效電池。但此種方法存在下列缺陷：

　　1、電池須脫離系統(tǒng)，若這期間市電突然中斷，另一組電池能否獨撐?增加系統(tǒng)癱瘓風(fēng)險。

　　2、笨重的電熱絲需要多人搬運，且至少須一人測量一人記錄數(shù)據(jù)。

　　3、個別電池端電壓可能在兩次測量間隔期間突然降至截止電壓以下，造成過度放電，如圖三所示。工作量過大，難于進行。

　　4、整組電池須花費二十幾小時充電，有時需離線之整流器，且易造成某幾個電池過充。

　　5、須消耗大量之電能與熱能。

　　五、傳統(tǒng)的在線容量測試法