2019年10月，特斯拉宣布與LG化學(xué)合作，LG化學(xué)向特斯拉工廠供應(yīng)圓柱21700型電池，日本松下不再是其供應(yīng)商，據(jù)悉LG化學(xué)電芯正極材料為NCM高鎳材料，也與松下電池的NCA不同；今年2月3日，特斯拉宣布與寧德時(shí)代合作，電池網(wǎng)從多個(gè)信源了解到，寧德時(shí)代為特斯拉供應(yīng)的將是方形電池，而非特斯拉一直使用的圓柱電池。

邦力威鋰電池的幾類失控原因分析
作為電動(dòng)汽車知名品牌，與特斯拉合作是眾多電池企業(yè)夢寐以求的事情，特斯拉在電池供應(yīng)商選擇上也慎之又慎，往往都是電池企業(yè)不斷作出調(diào)整，以適應(yīng)特斯拉的要求。2018年特斯拉宣布欲在建廠的時(shí)候，寧德時(shí)代曾與特斯拉接觸，但雙方最終因電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格等未達(dá)成一致意見，不歡而散。

什么是鋰電池的壓降，邦力威鋰電池在放電后期很小。
現(xiàn)如今，為何特斯拉主動(dòng)做出“讓步”，同意采購寧德時(shí)代方形NCM三元電池，而不是寧德時(shí)代委曲求全，像LG化學(xué)一樣為特斯拉投巨資新建一條圓柱電池產(chǎn)線？